触摸屏曾是科技行业的香饽饽，但在汽车这个场景下，越来越多用户开始意识到它并不那么好用。尤其是在驾驶中，频繁操作触屏、翻找子菜单反而让人感到不便。为了回应这种使用痛点，一家保加利亚公司 Enhance 推出了名为 S3XY Knob 的特斯拉专用实体旋钮。这款售价约为 450 美元的设备，通过蓝牙和 Tesla 的 API 通信，安装在中控台上，搭配顶部的小型圆形屏幕和四个可编程按钮，支持空调调节、多媒体播放、驾驶模式切换等常用功能，目的是让用户在不依赖屏幕的情况下完成高频操作。
除了旋钮，Enhance 还提供一套名为 S3XY Buttons 的单独按钮配件，按键同样可以自定义功能，并附带多种功能贴纸供用户标注。四个按钮的基础套餐售价约为 330 美元，适合那些更倾向于物理操作、但又不需要太复杂交互的车主使用。
可以预见的是，如果这种“反触屏”设计持续受到欢迎，也许车企真的会重新考虑是否应当为常用操作保留实体控制键。文章最后提出了一个值得思考的问题：这种趋势是短期反弹还是长期回潮？
与之类似，另一个来自澳大利亚的案例则是 SnapShades 推出的磁吸式定制遮阳帘。这款产品主打对车型的精准适配，通过内嵌钕磁铁的金属框架，遮阳帘可以紧贴车窗边框，无需吸盘固定。它采用轻薄的“记忆钢”材质，支持折叠收纳，同时即使在使用中也可以摇下车窗通风，使用体验相比传统产品有明显提升。目前 SnapShades 已支持 69 个汽车品牌、200 多种车型，每扇车窗的售价起步为 36 美元，一对挡风玻璃遮阳帘的价格则从 105 美元起。
总体来看，这两类产品虽然一个面向交互操作，一个聚焦舒适性优化，但都反映出一个共同趋势：人们在经历了屏幕主导、无按钮的设计浪潮后，开始重新回归对实体和手感的需求。这些「返祖式」设计，不是保守，而是更贴近日常使用习惯的回归。
现代主义设计师抛弃的那些东西，后现代主义做的第一件事就是把它们拿回来。